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你知道国之重器都有哪些吗?比如技术领先全球,由中交一航局研发、振华重工制造的超级打桩船一航津桩,
就算它的打桩能力取得了140米的世界纪录,还首创了全电力一键启动、全电力辅助推进和定位,并且能在八级风的海洋环境下工作。即使它的出现大幅提升了我国在跨海大桥、大型港口、远海风电、人工岛快速建设等领域的能力,但那又如何超样进不了2022年的十大国之重器,因为比他牛的东西还太多了。
国资委举办的2022年十大国之重器评选中,入围的有20个产品,个个在行业内都是扛鼎的身份,但只有50%能登上领奖台,连我国自主研制的第三代核电站华龙一号都黯然落榜,要知道2022年第四代核电站钍基熔盐堆还没验收呢,不过可能就是因为有了这个第四代,所以华龙一号。马上就不香了,那同时落榜的,还有全球首个时速达到了1030公里,由电磁推进的电磁撬,虽然它能够极大提高我国在高速磁悬浮列车领域的研发水平,还可以为研发电磁弹射技术、高超音速飞机和火箭等装备提供有力的帮助,但还是落榜了。不仅如此,就连问天试验舱和梦天试验舱居然也落榜了,这您能想到吗?那还有更离谱的长征系列火箭助力中国空间站的在轨建造,居然也被挤下去了。那咱们来看看啊,到底都是哪些产品这么牛,居然最后能站上领奖台?
第一是C919,哎,这个可以啊,毕竟从1970年启动运输项目开始,商用大飞机就是我们航空人追求了五十年的梦。
第二是福建舰下水,这个好像也可以接受,谁让咱们的福建舰一下水,直接跳过蒸汽弹射,比肩世界的一流航母呢。
第三是由中核集团核工业西南物理研究院自主设计和建造的中国人造太阳托卡马克装置,可控核聚变是目前最难攻克也是最顶尖的高科技,那咱们这套装置开创了离子体电流100万安培的记录,这应该属于炫技了啊。
第四名,我国首台完全自主知识产权的F级50兆瓦重型燃汽轮机。这个产品确实不简单,因为所谓F级的定义是燃汽轮机的叶片必须承受超过1400度以上的高温,还要经受这种高温的长时间冲刷,那这对叶片材料和结构的要求非常高,而且它燃烧使的气流非常强大,那它的点火过程用专家的比喻就是,就好像要在十级飓风中点燃一根蜡烛。这以前F级燃汽轮机技术国外对我们是严格封锁了,不突破这个技术,那我们在发电机组效率、大型船舶动力等方面始终会存在一定的差距。
第五名,我国自主研发的亚洲第一深水导管架平台海基一号,这能够在水深超过300米的区域作业,在它被制造出来之前,那我国的深海钻井平台水深。一般不超过200米,所以它的出现使得我们的海洋钻井区域扩大了很多,从而保证我们未来的能源安全。
第六,是全球单机容量最大的16兆瓦海上风电机组,那它的叶片长度达到123米,到目前为止是全球最长的,每转一圈就能发出三十四点二千瓦时的电,转四圈,那大多数家庭一年的电就够用了。那想要建成这样的超级大风扇,就必须攻克超长柔性叶片、大型主轴轴承和超大容量发电机的小型化等等一系列关键技术,所以它的建成已经不是先进而是领先了。从它开始,中国风电由在第一梯队里面并排跑发展到在前面领跑,所以登上领奖台没毛病。
第七,我国首个万吨级48K大丝束碳纤维工程国产线,这个项目使得我们在碳纤维领域真正走向了工业化。大规模。和生产,不仅避免了国防等关键应用领域被卡脖子,更重要的是我们将会看到曾经高高在上的碳纤维走入寻常百姓家的时刻,比如供老年人使用的坚固又轻巧的碳纤维轮椅,就很有可能出现普通人都买得起的产品。
第八九十三个产品都是跟咱们的基建有关,全球最大的竖井掘进机梦想号,我国首套钻锚一体化智能快掘成套装备,篇幅过长,咱们说其中跟咱们生活关系最大的世界首台桩梁一体造桥机“共工号”。有了它,咱们的造桥修路就进入了3.0时代。比如现在很多城市为了缓解交通,会在繁华路段建设高架路,以往的施工方式要占用大量道路,反而会造成更加的拥堵,而共工号就能做到不占用线外用地,不需要修筑施工便道,也不需要水泥罐车到现场浇筑银孔、打桩、架梁、拼。军装、桥墩全部都在空中完成,不仅提高效率三倍以上,而且噪音还低,这大量减少对周围居民的影响,所以咱们的十大国之重器果然个个名副其实。
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