无法满足1980？无法满足1980法国

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导语：在上世纪80年代，中国面临了一场严峻的国际军贸挑战。一份合同的无法履行，高额赔偿金的威胁，以及来自约旦的外部压力，使中国航空工业部门面临前所未有的考验。然而，这一危机也催生了中国航空电子设备的发展，为我国空军的大发展奠定了基础。

歼-7：先天不足的主战装备

回顾中国空军的历史，我们自豪地拥有着世界最先进水平的战斗机，如歼-20。然而，在改革开放初期，我国的航空工业远远滞后于西方。主战装备歼-7的首飞竟然要等待20多年，才达到设计性能的要求。

我国的航空工业是在苏联的支持下建立起来的，但在20世纪60年代初，由于中苏关系恶化，技术合作停止。此时，苏联已装备了米格-21战斗机，而中国仍在依赖仿制的歼-5/6战斗机。但幸运的是，1961年苏联领导人赫鲁晓夫出于全局考虑，同意向中国提供了米格-21战斗机，以及相关技术资料，这一举措为中国的航空工业提供了宝贵的支持。

然而，中国的技术基础仍然有限，仿制基本型号的米格-21也面临着困难。当中国在上世纪70年代大量服役歼-7时，美国和苏联等航空强国已经装备了新一代战斗机。虽然中国自行研制了歼-8战斗机，但它本质上只是歼-7的放大版本，面临着种种问题。

面对这一严峻的现实，邓小平提出了走出去的建议，试图与国外合作。1978年，中国空军代表团访问了法国，但对法国的幻影2000战斗机的高价和禁止仿制的要求感到无奈。中国空军资金紧张，无法满足法国的要求。

改进歼-7：合同的签订与突如其来的困境

在经历了若干次合作失败后，中国航空工业部门寻找了新的合作伙伴。他们派遣代表团前往欧洲，最终在英国找到了合作的机会。英国的马可尼公司同意与中国合作，为歼-7战斗机提供新型雷达、平视显示器、火控计算机等7项电子设备。

1980年6月，双方达成了协议，中国购买了124套这些设备，计划改装100架歼-7战斗机。为了担保这笔交易，中国向马可尼公司支付了600万英镑的定金。

然而，就在合同签订后不久，中国国内的形势发生了重大变化。1980年12月，成都飞机工业公司总工程师屠基达接到通知，要参加一次有关航空工业调整的会议。在会议上，他被告知由于国内军费压缩，空军无法支付合同的尾款，不得不放弃改装歼-7战斗机的计划。

这一突如其来的决定让中国航空工业部门陷入了困境。他们已经支付了600万英镑的定金，而合同明文规定，如果中国方面主动毁约，将必须支付1亿元的赔偿金。中国人民银行也表示，这次引进合同是由该银行全力担保的，一旦中国主动毁约，将会对中国人民银行的国际信誉造成严重影响。中国驻英使馆也表达了对此次合作的重视，担心中国的轻率行动会影响未来的合作。

然而，1981年4月，空军再次召开会议，仍然决定放弃购买改进的歼-7战斗机。马可尼公司表示理解中国的困境，但坚决要求履行已签订的合同。中国航空工业部门陷入了两难境地，有人提议将这批原本由空军装备的战斗机用于外销。这一提议最终得到了采纳，导致了后来的事件。

约旦代表：外交交锋与合同续签

中国航空工业部门派遣了代表团前往可能购买这批战斗机的国家，其中约旦表现出了浓厚的兴趣。约旦空军对改进型歼-7战斗机表现出了浓厚的兴趣，数量和性能要求与中国购买马可尼公司设备的接近。中国航空工业部门和空军领导非常高兴，甚至认为可以借此

改革开放初期，中国航空工业面临严峻挑战。虽然早在上世纪50年代，中国就成功仿制了歼-5/6战斗机，但在20多年后，歼-7战斗机仍未能达到设计性能，而且存在先天不足。当时的中国空军亟需引进先进装备，但由于技术和资金上的限制，无法外购全新的战机，只能考虑改装现有设备。

在这个背景下，中国空军面临了一次关键的决策。正当他们陷入犹豫之际，一次偶然的机会出现了。1961年，苏联领导人赫鲁晓夫出于全局考虑，同意向中国提供米格-21战斗机、Р-11型涡喷发动机和К-13型空空导弹的全套生产图纸和技术资料，无偿提供了12架能直接作战的米格-21战斗机。这一慷慨之举，为中国的空军现代化提供了重要的起点。

然而，尽管苏联的援助对中国空军的发展有所助益，但米格-21战斗机的早期型号仍然存在诸多问题，如雷达探测距离有限，驾驶员在实战中需要用眼睛发现敌机，然后才能启动雷达测距仪，进行精确测距。与此同时，苏联已经在米格-21的后期型号中加大了机头直径，并装备了探测距离在20千米左右的雷达，显然领先于中国的技术水平。

中国的航空工业也面临着另一个问题，即国内的基础工业水平相对较低。在苏联停止技术援助后，中国的自主研发和生产变得至关重要。然而，中国当时的新一代战斗机，如歼-8，本质上只是对歼-7的放大，问题更加突出。在这个背景下，邓小平提议尝试与国外合作，以解决技术和装备上的短板。

1978年，中国空军代表团访问了法国，对达索公司的幻影2000战斗机表示高度赞赏。然而，法国方面提出了高昂的价格并禁止中国进行仿制。这让当时军费紧张的中国空军感到无奈。

为了应对这一困境，中国的航空工业部门提出了一项大胆的计划。他们建议使用有限的经费购买一些先进的电子设备，以改装现有的歼-7战斗机，从而提高其性能。这个计划受到了广泛认同，于是代表团再次出国寻找合作伙伴，最终找到了愿意合作的英国马可尼公司。

马可尼公司是英国一家擅长生产雷达和通信设备的老牌厂商，对改装米格-21战斗机有着丰富的经验。他们提出了为歼-7战斗机加装新式雷达、平视显示器、新式火控计算机等7项电子设备的计划。双方于1980年6月达成协议，中国购买了124套航空电子设备，用于改装100架歼-7战斗机，并支付了600万英镑的定金。

然而，就在合同签订后不久，中国国内的形势发生了剧变，空军陷入了巨大的经济困境。1981年，由于国家财政的压力，中国空军无法履行与英国马可尼公司的合同，无法支付改装项目的尾款，只能放弃改装歼-7战斗机的计划。这一决定让中国面临了高达1亿元的违约金。为了避免支付这笔巨额赔偿金，中国不得不尝试将改装好的歼-7战斗机外销。

与此同时，约旦替伊拉克购买了改装的歼-7战斗机，促成了歼-7战斗机的大量出口。这次跨国军贸经历教训，也为新世纪中国空军的大发展奠定了基础。

歼-7战斗机作为中国空军的主战装备，虽然在起步阶段面临种种挑战，但通过合作和改进，中国逐渐克服了困难，提高了战斗机的性能。这个过程不仅让中国空军在关键时刻获得了必要的装备，还推动了中国航空电子工业的发展。这段历史也告诉我们，面对挑战，中国有能力克服困难，不断发展壮大。从歼-7到歼-20，中国空军的现代化进程一直在不断前进，为国家的安全和发展作出了巨大贡

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